La viscosidad, la cantidad y cada cuántos kilómetros se cambia, modelo por modelo, según el manual oficial de cada marca. Con la fuente de cada dato.
Depende del modelo: la Wave 110S pide 10W-30, la Smash 110 20W-50 y la Zanella ZB 110 15W-40. Mirá la tabla.
Lo que pide el manual oficial de cada moto: tipo, cantidad y cada cuánto se cambia. Tocá el modelo para ver su plan completo, si ya lo tenemos.
| Modelo | Aceite que pide el manual | Cantidad | Cada cuánto se cambia | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| Honda Wave 110S | SAE 10W-30 · JASO MA | 0,8 L | 1.000 km y cada 6.000 km o 1 año | Manual Honda Wave 110S (35K92Q200), pág. 40-41 |
| Gilera Smash 110 | SAE 20W-50 · API SJ | 0,9 L | 500 km, 3.000 km y cada 3.000 km o 6 meses | Manual Gilera Smash 110 (2026), pág. 26 |
| Motomel Blitz 110 | No lo indica el manual | 0,9 L | 1.000 km y cada 3.000 km o 6 meses | Manual Motomel Blitz 110 (MY26), pág. 16-17 |
| Keller Crono Classic 110 (KN110-8) | SAE 20W-50 | 0,8 L | 500, 1.500, 4.000, 7.000 y 10.000 km | Manual Keller Crono Classic 110 (2011, copia archivada), pág. 32 |
| Corven Energy 110 | SAE 20W-50 · API SE, SF o SG | 1,0 L | 500 km, 3.000 km y cada 2.500 km o 2 meses | Manual Corven Energy 110 (2018, copia archivada), pág. 16-17 |
| Zanella ZB 110 | SAE 15W-40 · API SE o SF | 0,8 L | 1.000 km y cada 2.000 km o 1 año | Manual Zanella ZB 110 Z1 y G4 (2014, copia archivada), pág. 26-27 |
| Mondial LD 110 | SAE 20W-50 mineral | 1 L (al cambiarlo, 700 a 800 ml) | 500 km y cada 2.000 km | Plan del taller de Meteor Cycles (Mondial no publica manual) |
| Yamaha Crypton 110 (T110C) | 10W-40, 20W-40 o 20W-50 según el clima · JASO MA o MB | 0,8 L | 1.000 km y cada 3.000 km | Manual Yamaha Crypton T110C (2016), pág. 33-36 |
| Gilera Smash 125 | SAE 20W-50 · API SJ | 0,9 L | 500 km, 3.000 km y cada 3.000 km o 6 meses | Manual Gilera Smash X125 (2025), pág. 27 |
| Yamaha YBR 125 Z | SAE 10W-40 o 20W-40 · JASO MA | 1,0 L | 1.000 km y cada 3.000 km | Manual Yamaha YBR 125 Z (2023), pág. 36-39 |
| Yamaha XTZ 125 | SAE 20W-50 · JASO MA | 1,0 L | 1.000 km y cada 3.000 km | Manual Yamaha XTZ 125 (2016), pág. 37-41 |
| Honda XR150L | SAE 10W-30 · JASO MA | 1,0 L | 1.000 km y cada 4.000 km o 1 año | Manual Honda XR150L 2025 (35KRHR000), pág. 52-53 |
| Honda GLH 150 | SAE 10W-30 · JASO MA | 1,0 L | 1.000 km y cada 4.000 km o 1 año | Manual Honda GLH 150 (35K3LB000), pág. 35-36 |
| Gilera VC 150 | SAE 20W-50 · API SJ | El manual da dos valores (0,9 y 1,1 L) | 500 km, 3.000 km y cada 3.000 km o 180 días | Manual Gilera VC 150 (2026), pág. 30 |
| Yamaha FZ-S FI (V3 y V4) | SAE 10W-40 · JASO MA | 1,0 L (1,1 L con filtro) | 1.000 km y cada 3.000 km | Manual Yamaha FZ-S FI V3.0 (2023), pág. 39-43 |
| Honda XR190L | SAE 10W-30 · JASO MA | 1,0 L | 1.000 km y cada 6.000 km o 1 año | Manual Honda XR190L 2025 (35K79T100), pág. 52-53 |
| Bajaj Rouser NS 200 | SAE 20W-50 · API SL o JASO MA2 | 1,2 L | 500 km y cada 2.500 km (con filtro) | Manual Bajaj Rouser NS200 (2026), pág. 34-36 |
| Yamaha XTZ 250 ABS | SAE 10W-40 · JASO MA | 1,35 L (1,45 L con filtro) | 1.000 km y cada 5.000 km o 6 meses | Manual Yamaha XTZ 250 ABS (2019), pág. 37-42 |
| Honda XR300L Tornado | SAE 10W-30 · JASO MA | 1,5 L (1,6 L con filtro) | 1.000 km y cada 12.000 km o 1 año | Manual Honda XR300L Tornado 2025 (35K3WQ000), pág. 47-48 |
Juntamos el plan de service de las siete 110 más patentadas del país entre enero y septiembre de 2026 (ranking de ACARA): el manual de cada marca y, para la Mondial, que no publica manual, el plan del taller. Entre la que más estira el cambio de aceite y las que menos hay el triple de kilómetros.
Cada 6.000 km o una vez por año, con 10W-30. Es la que más lo estira.
A los 500 km, a los 3.000 y después cada 3.000 km o 6 meses, con 20W-50.
A los 500, 1.500, 4.000, 7.000 y 10.000 km, con 20W-50: cada 2.500 a 3.000 km.
Con el filtro a los 1.000 km y después cada 3.000 km o 6 meses. El manual no indica el tipo.
A los 500 km, a los 3.000 y después cada 2.500 km o 2 meses, con 20W-50.
A los 500 km y después cada 2.000 km, con 20W-50 mineral (plan del taller: Mondial no publica manual).
Cada 2.000 km o una vez por año, con 15W-40. Con la Mondial, las que menos lo estiran.
De 2.000 a 6.000 km según la moto: no hay un «cada cuánto» que sirva para todas. Mirá el plan de la tuya.
Es la viscosidad: qué tan espeso es el aceite. El número con la W dice cómo se comporta en frío, al arrancar; el segundo, qué tan espeso es a la temperatura de uso. Cuanto más alto el segundo número, más espeso en caliente.
Por eso un 10W-30 y un 20W-50 no son lo mismo, aunque los dos sean para motos. El que manda es el manual de tu moto: algunas admiten varias viscosidades según el clima (la Yamaha Crypton 110, por ejemplo, de 10W-40 a 20W-50) y otras piden una sola.
En casi todas las motos de calle el embrague trabaja dentro del aceite del motor. Por eso los manuales piden aceite de 4 tiempos con la norma JASO MA, pensada para eso.
El manual de Honda, por ejemplo, pide JASO MA y advierte no usar aceites que digan «Energy Conserving» o «Resource Conserving»: suelen traer aditivos para autos que pueden hacer patinar el embrague.
Las 110 de la tabla llevan entre 0,8 y 1 litro al cambiarlo. Los manuales de Honda dan dos valores: al drenar y con el motor desarmado (más). El nivel se controla con la varilla.
Entre 2.000 y 6.000 km según la marca: la Wave 110S cada 6.000, la Smash 110 cada 3.000, la Corven Energy 110 cada 2.500 y la Zanella ZB 110 cada 2.000. Mirá la columna de la tabla.
El aceite envejece igual: Honda pide cambiarlo al menos una vez por año, Gilera cada 6 meses y Corven cada 2 meses en la Energy 110, aunque no llegues a los kilómetros.
Va aceite mineral 20W50, incluido en el precio. Si tu moto pide otro (10W-30, 10W-40), se cobra la diferencia.
Depende del modelo. Según su manual, la Honda Wave 110S pide SAE 10W-30; la Gilera Smash 110, la Keller 110 y la Corven Energy 110, SAE 20W-50; la Zanella ZB 110, SAE 15W-40, y la Yamaha Crypton 110 admite 10W-40, 20W-40 o 20W-50 según el clima. El de la Motomel Blitz 110 no indica el tipo. La Mondial LD 110 no tiene manual publicado: en el taller lleva 20W-50 mineral.
Entre 0,8 y 1 litro en las 110 de la tabla: 0,8 L la Honda Wave 110S, la Keller 110, la Zanella ZB 110 y la Yamaha Crypton 110; 0,9 L la Gilera Smash 110 y la Motomel Blitz 110, y 1 litro la Corven Energy 110 y la Mondial LD 110 (en su cambio entran 700 a 800 ml).
Depende de la marca. Según su manual: cada 6.000 km la Honda Wave 110S, cada 3.000 km la Gilera Smash 110 y la Motomel Blitz 110, cada 2.500 km la Corven Energy 110 y cada 2.000 km la Zanella ZB 110. La Mondial LD 110, según el plan del taller, cada 2.000 km. Varios piden además un plazo en meses.
El que manda es el manual de tu moto, y algunos admiten varias viscosidades según el clima. Si tenés dudas con el tuyo, preguntale a Fredy con el modelo y los kilómetros.
No conviene: en la mayoría de las motos el embrague trabaja en el aceite, y los manuales piden aceite de 4 tiempos con norma JASO MA. Honda advierte no usar los que dicen «Energy Conserving».
Sí: varios manuales lo piden también por tiempo. Honda, al menos una vez por año; Gilera, cada 6 meses.
Mandale a Fredy el modelo de tu moto: te dice qué aceite lleva y cuándo le toca el cambio.
